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muito bom saber que estão gostando do blog, 1000 acessos em pouco mais de um mês, show de bola. continuem acessando que continuo postando...heheheh!! Abraço!

Relíquias

Algumas relíquias encontradas pelas ruas aqui da região.

Kombi muito linda, restaurada, pintura saia e blusa, encontrada no último sábado no centro de Santa Rosa.

Kombi pick-up, original, em ótimo estado de conservação, também aqui de Santa Rosa. Desculpem pela qualidade da imagem, um tanto tremida...

Não tem só VW não, olha este Corcel 1 GT, todo restaurado e com rodas 16, encontrei hoje de meio-dia estacionado em Três de Maio.

Esmeralda

Está batizada, a Alemoa falô tá falado né Garça...hehehehe!!

fotos da Esmeralda a luz do dia...sinaleiras novas e tudo...

e olha a Cica ao fundo.

Esmeralda....ou Bela...batiza ai Garça

Esta é a mais nova aquisição do Garça, uma Ford Belina I 1976, um antigo sonho realizado e mais um grande achado, pois e Bela estava a mais de um ano parada em uma garagem.

com rack original e tudo

realizando os primeiros ajustes na suspa trazeira...

e na dianteira também pra deixar a Bela parelhinha

e imagina quem sempre nos ajuda nestes ajustes...patrocinadores oficiais...Metabo e Brahma é claro...hahahaha!

algumas sobras, vamos vender por kilo, ferro e alumíno...rsrsrsrs...

Um trato na pintura da Cica

É, aprovaitamos a gurizada reunida numa tarde de chuva para um trato na lataria, uma lixadinha bem de leve em toda a lata, procurando excessos de massa e ferrugem para um tratamento...e ai vem a pergunta: está lixando para pintar? - Não, é para tirar o brilho mesmo...fosco fosco fosco...hahahahaha!!!!

O Rodrigo e o Garça na lixa com água.

O Garça e a metabo fazendo alguns retoques.

Depois da lixa um banho de lavajato

Motorzinho limpo, até parece novinho...

Pronta para as próximas etapas...aguardem!!!

Agora a suspa traseira

na dianteira era só cortar as molas, já na traseira...imagina uns parafuso encravado, uns 10 anos sem mexer...mas como "tinhamos" que baixar o jeito foi trabalhar.

o Garça desmanchando um lado

e olha eu aí, minha primeira aparição no blog, pra quem pensa que fico só tirando foto taí a prova de que também trabalho...se bem que desmontar é fácil, na montagem sempre conto com a ajuda do Preto e do Garça...hahaaha!!!

será que vai ficar boa nesta altura...

o Preto dando os últimos retoques, o pneu estava enrroscando no batente, mais uma vez a Metabo em ação, já estava escuro quando terminamos, amanhã vou ver se tiro umas fotos durante o dia do resultado final dos ajustes na suspensão...

Alguns ajustes

A primeira coisa a fazer foi desmontarmos o interior e entrar de lava-jato, pois nas últimas vezes que tinham utilizado a Variant havia sido para buscar pasto, estava muito suja...

tirado o grosso da sujeira partimos para a primeira alteração, colocar o jogo de rodas esportivas que estavam no meu Golzinho G3, uma pena ter ficado parecendo um jipe...

com um pouquinho de peso (tinha uns 3 em cima do capô) já ficou melhor...

daí pra frente a rotativa correu solta, pois as Variants deste ano haviam saído de fábrica com algumas voltas de mola sobrando...mas um simples detalhe, nada que o Garça e sua Metabo não resolvessem....

alguns minutos depois e várias voltas a menos a suspa dianteira começa a se transformar...

estou começando a gostar do resultado...e vai melhorar ainda mais...
AGUARDEM!!!!

Alguns dias depois

Se passaram mais de 2 semanas e nada de retorno sobre a Variant II, havia ficado a última semana fora, em uma viagem de trabalho e quando retornei, no último sábado, estava decidido a buscar a Variant, ainda mais depois da grande idéia que o Garça teve. Estavamos conversando uns dias depois de termos ido tentar fazer funcionar a Variant e ele disse: bah, a Variant está com os doctos pagos né, tu pode até ficar andando com ela até deixarmos o Pomarola pronto para receber o motor novo. Concordei na hora e no sábado contatei o proprietário pedindo como estava a situação, ele ainda não tinha chamado o tal mecânico. Fomos novamente até lá para ligar e negociar o motor 1600, digo a Variant...

limpezinha básica para que o motorista pudesse enchergar alguma coisa...



olha a paisagem...mandiocal, capim elefante e o amigo Kueka ajudando a empurrar.

o Garça no volante, o Seibt e o Preto ajudando a puxar.

finalmente na beira do asfalto, olha a sujeira...mas isso um banho resolve...ou não!!!

saimos com ela no cambão, olha o santana do Garça mais uma vez fazendo um frete...

o Preto de piloto...

o Garça de motora, o Kueka de co-piloto (aquele que divide a cerveja com o motora...hehehe), o Seibt tava de fotógrafo e eu de motora do carro de apoio....hahaha

Só sei de uma coisa, a Variant vai ficar show...

Em busca de um 1600

Mas que nada, não ia sair mesmo o brique com o Pato, ia me falta o porco mesmo...hehehe!!
No mesmo sábado, durate a tarde quando iamos trabalhar em algumas soldas vimos que iríamos precisar de alguma lata tratada para os reparos na funilaria do Pomarola, já que ainda estavamos a procura de um motor e não queriamos ficar parados fomos eu e o Preto até o Bley (um amigo que tem um desmanche) pegar algum pedaço de lata, ficamos de papo por lá e o Preto resolve pedir se ele não saberia de alguma Variant II abandonada em algum canto...
e não é que sabia, tinhamos passado por ela no caminho para o desmanche, na volta resolvemos parar para pedir se tinham interesse em vender...foi ai que ficamos sabendo que a Variant estava parada de baixo de um telhadinho a mais de ano e já estava na família a mais de uma década, mas como ninguem ocupava podiam até vender, estando inclusive com os documentos em dia.
O problema foi tentar ouvir o motor, parado a tanto tempo, sem bateria e de tanque seco tivemos que retonrar no outro dia mais preparados para ouvir aquele 1600 adormecido e ver se valia a pena comprar, lidamos umas 2 horas e nada, então o proprietário disse que daria um jeito de ligá-la e entraria em contato, ficamos no aguardo, ansiosos...

600 pila e um porco

Pois é, iniciamos a busca por um novo motor para o Pomarola depois que o mecânico deu a notícia que para recuparar o 1300 atual se ia uns 2 conto...na semana seguinte fiquei sabendo que o Pato (da Pato Motos) tinha recebido em conta uma Variant II e tava vendendo por uns troco só pra não ficar no prejuizo, pensei comigo, um motorzinho 1600 cairia bem no Pomarola.
No sábado resolvi ir olhar a Variant, perdi a viagem, mal sabia eu que ele estava aceitando qualquer proposta, o Pato já tinha vendido na sexta-feira por 600 pila e um porco...

Um novo projeto

Pois é, em breve teremos mais um RAT, não será RATVOLKS, mas com certeza chamará muito a atenção!! O Preto e o Garça já tinha a idéia a algum tempo e agora com o apoio dos outros 2 irmãos, o Rafa e o Régis, o projeto sai da idéia para se tornar real, a F-75 guardada de baixo do galpão a alguns anos não será mais a mesma daqui a alguns mêses.
No último sábado fomos buscar a primeira aquisição para o início do projeto, e não foi fácil carregar entre 4...hehehe...

o Preto conferindo o polimento...hahaha

estado de nova

olha a posição do rádio...

o Rafa dirigindo feliz da vida, imagina quando estiver com o motor X.X

já tem até roda, este reboque tem história hein.

pessoal, não é o que parece viu...rsrsrsrs

os mano conferindo a aquisição, Rafa, Preto, Garça....faltou o Régis, ficou em ksa dormindo.

chegando em sua nova casa

pronta para os primeiros cortes!! Aguardem!

Retomando os trabalhos

E ai pessoal, primeiramente quero pedir desculpas pela falta de notícias, sabem como é, férias, correria... :)
Mas o importante é que estamos retomando os trabalhos. Começamos a consertar a suspa trazeira que estava em péssimo estado, quebrada e com uns remendos muito feios. Solução, cortar fora e fazer nova, 12 reais em tubos, 20 em serviço de torno e um trabalho caprixado de solda do meu grande amigo Garça.

Cortes com precisão cirúrgica

Conferindo a posição, tamanho e alinhamento

e vá eletrodo

e para garantir um bom trabalho sempre bem acompanhado é claro

fazendo o acabamento

agora não quebra nunca mais!

Ah, já ia esquecendo, veio o mecânico para me passar um diagnóstico do motor, péssimas notícias, praticamente sem salvação o motorzinho 1300, e agora....
em busca de um 1600 é claro!!!!