Brasa 78

Consegui tirar umas fotos da Brasa, depois de muita chuva o tempo colaborou e pude tirá-la da garagem...hehehe!!

VW é VW, não importa onde, nem o estilo!!

E ai galera, espero que curtam este vídeo...

Calafell '11 from Andrés Martí­nez on Vimeo.

Algo diferente - o cara é bom nisso

E aí Régis, esse é pra ti...

VW Fusca e derivados

Uma brincadeira bem legal, escolha seu modelo, use a criatividade e monte o seu!!

http://www.busselecta.com/

Diferentes sinaleiras durante sua trajetória

E ai pessoal, é sempre bom sabermos um pouco mais da história dos nossos eternos besouros, algo interessante foi a evolução das sinaleiras durante as últimas 5 décadas.

Maiores detalhes na imagem retirada do blog planeta-fusca.blogspot.com

Eu, particularmente, prefiro a 4ª geração...

Dia mundial do Fusca

Dia 22 de junho é comemorado o Dia Mundial do Fusca. Foi nesta data, em 1934, que o engenheiro Ferdinand Porsche e a Associação Nacional da Indústria Automobilística Alemã assinaram o contrato para o desenvolvimento do projeto de fabricação do "Volkswagen" (carro do povo, em alemão), apelidado no Brasil de Fusca, que viria a ser o carro mais vendido da história.

No Brasil, o besouro começou a ser fabricado em 1959 e teve sua produção encerrada em 1986. Com o incentivo aos carros populares, voltou a ser montado em 1993 e saiu de linha definitivamente no Brasil em 1996, contabilizando 3,2 milhões de unidades fabricadas em São Bernardo do Campo (SP).  No mundo, o último Fusca saiu da linha de montagem no México, em 30 de julho de 2003.

Olha o interior da Brasa

Conforme prometido seguem algumas fotos...

 Toda original mesmo, são os mesmos bancos que saíram da fábrica...

Saiu da concessionária sem som e nunca foi colocado nenhum aparelho, painel lacrado e sem nenhuma trinca. 

 e os detalhes, cintos de segurança, alças PQP, tapete do porta malas, tudo em ótimo estado.

sem falar no detalhe das travas do tampão do motor com as inscrições originais...

Não é todo dia que encontramos um carro com mais de 30 anos e com todos esses detalhes preservados.

e ai está ela, um tanto suja pois ainda não sobrou tempo para uma geral...

Nova integrante da família

é...temos mais um integrante da família VW, uma Brasilia 1978, este será o carro da patroa, consegui minha Variant II de volta depois desta aquisição...hehehe

Esta é uma verdadeira relíquia, toda original, manual, chaves originais pouquissomo usadas, foi feita uma cópia para não utilizar as originais e a Pati será as SUA terceira proprietária, isso mesmo, uma senhora adquiriu a Brasilia em Julho de 1978 e permaneceu com ela até Junho de 2009, onde a entregou na revenda para aquisição de um outro carro Zero, um VW é claro, no mesmo mês uma outra senhora a adquiriu e ficou com ela até a última terça-feira, 14/06/2001 quando fui buscá-la e a entreguei para a sua terceira dona!!!

Dentro do manual encontrei este cartão perfurado do Sistema VW-Diagnose, vou me informar melhor sobre este sistema, como funcionava e para que servia e posto informações.

Olhem o detalhe dos número de telefone da concessionária na pastinha entregue na época para acomodar o manual, Fones: 211 e 108...a exatos 33 anos.

Detalhe do certificado de garantia, a Brasilia saiu de S. Bernardo do Campo em 04 de maio de1978 e foi entregue a proprietária em 27 de julho do mesmo ano, permanecendo com ela por 31 anos, que achado...

Aguardem, postarei fotos da Brasilia em breve...

Restauração...presente para a Vick!!!

a Vick espera que sim né tio Régis, o cara das bikes!!!

será que vai ter jeito...

já está melhorando...pintura de época....antes da montagem

olha o detalhe... M...

algumas horas nas mão do Régis e aí está o resultado, estilosa ainda...com raiação dupla e tudo!!

e a Vick adorou o presente, só que vai dar muita canceira no pai e nos tios...me incluo junto inclusive...pois ela adorou ser empurrada, já que até alcançar nos pedais vai demora mais um pouco...hehehehe!!!

e já tem lugar garantido na Esmeralda!!!

Rusted - Enferrujado - sem problemas...

derretendo uns eletrodos!!!

então vamos lá...de 2 com bastante ferrugem faz-se uma com um pouco menos de ferrugem...hehehe! rotativa e soldador são essenciais. 

precisando de uma reforma hein...

As Station Wagon

Clássicas....seu pai, tio ou avô com certeza teve uma para acomodar a família nos passeios de final de semana!