CICA, já está batizada!

É isso mesmo, a Pati já deu um nome para a Variant II, como será dela (mas só depois que o Pomarola estiver pronto), nada mais justo do que ser a companheira do Pomarola, a Cica...hehehe!!

Aí vai o making of da Cica, com a suspensão pronta... :)

Agora a suspa traseira

na dianteira era só cortar as molas, já na traseira...imagina uns parafuso encravado, uns 10 anos sem mexer...mas como "tinhamos" que baixar o jeito foi trabalhar.

o Garça desmanchando um lado

e olha eu aí, minha primeira aparição no blog, pra quem pensa que fico só tirando foto taí a prova de que também trabalho...se bem que desmontar é fácil, na montagem sempre conto com a ajuda do Preto e do Garça...hahaaha!!!

será que vai ficar boa nesta altura...

o Preto dando os últimos retoques, o pneu estava enrroscando no batente, mais uma vez a Metabo em ação, já estava escuro quando terminamos, amanhã vou ver se tiro umas fotos durante o dia do resultado final dos ajustes na suspensão...

Alguns ajustes

A primeira coisa a fazer foi desmontarmos o interior e entrar de lava-jato, pois nas últimas vezes que tinham utilizado a Variant havia sido para buscar pasto, estava muito suja...

tirado o grosso da sujeira partimos para a primeira alteração, colocar o jogo de rodas esportivas que estavam no meu Golzinho G3, uma pena ter ficado parecendo um jipe...

com um pouquinho de peso (tinha uns 3 em cima do capô) já ficou melhor...

daí pra frente a rotativa correu solta, pois as Variants deste ano haviam saído de fábrica com algumas voltas de mola sobrando...mas um simples detalhe, nada que o Garça e sua Metabo não resolvessem....

alguns minutos depois e várias voltas a menos a suspa dianteira começa a se transformar...

estou começando a gostar do resultado...e vai melhorar ainda mais...
AGUARDEM!!!!

Alguns dias depois

Se passaram mais de 2 semanas e nada de retorno sobre a Variant II, havia ficado a última semana fora, em uma viagem de trabalho e quando retornei, no último sábado, estava decidido a buscar a Variant, ainda mais depois da grande idéia que o Garça teve. Estavamos conversando uns dias depois de termos ido tentar fazer funcionar a Variant e ele disse: bah, a Variant está com os doctos pagos né, tu pode até ficar andando com ela até deixarmos o Pomarola pronto para receber o motor novo. Concordei na hora e no sábado contatei o proprietário pedindo como estava a situação, ele ainda não tinha chamado o tal mecânico. Fomos novamente até lá para ligar e negociar o motor 1600, digo a Variant...

limpezinha básica para que o motorista pudesse enchergar alguma coisa...



olha a paisagem...mandiocal, capim elefante e o amigo Kueka ajudando a empurrar.

o Garça no volante, o Seibt e o Preto ajudando a puxar.

finalmente na beira do asfalto, olha a sujeira...mas isso um banho resolve...ou não!!!

saimos com ela no cambão, olha o santana do Garça mais uma vez fazendo um frete...

o Preto de piloto...

o Garça de motora, o Kueka de co-piloto (aquele que divide a cerveja com o motora...hehehe), o Seibt tava de fotógrafo e eu de motora do carro de apoio....hahaha

Só sei de uma coisa, a Variant vai ficar show...

Em busca de um 1600

Mas que nada, não ia sair mesmo o brique com o Pato, ia me falta o porco mesmo...hehehe!!
No mesmo sábado, durate a tarde quando iamos trabalhar em algumas soldas vimos que iríamos precisar de alguma lata tratada para os reparos na funilaria do Pomarola, já que ainda estavamos a procura de um motor e não queriamos ficar parados fomos eu e o Preto até o Bley (um amigo que tem um desmanche) pegar algum pedaço de lata, ficamos de papo por lá e o Preto resolve pedir se ele não saberia de alguma Variant II abandonada em algum canto...
e não é que sabia, tinhamos passado por ela no caminho para o desmanche, na volta resolvemos parar para pedir se tinham interesse em vender...foi ai que ficamos sabendo que a Variant estava parada de baixo de um telhadinho a mais de ano e já estava na família a mais de uma década, mas como ninguem ocupava podiam até vender, estando inclusive com os documentos em dia.
O problema foi tentar ouvir o motor, parado a tanto tempo, sem bateria e de tanque seco tivemos que retonrar no outro dia mais preparados para ouvir aquele 1600 adormecido e ver se valia a pena comprar, lidamos umas 2 horas e nada, então o proprietário disse que daria um jeito de ligá-la e entraria em contato, ficamos no aguardo, ansiosos...

600 pila e um porco

Pois é, iniciamos a busca por um novo motor para o Pomarola depois que o mecânico deu a notícia que para recuparar o 1300 atual se ia uns 2 conto...na semana seguinte fiquei sabendo que o Pato (da Pato Motos) tinha recebido em conta uma Variant II e tava vendendo por uns troco só pra não ficar no prejuizo, pensei comigo, um motorzinho 1600 cairia bem no Pomarola.
No sábado resolvi ir olhar a Variant, perdi a viagem, mal sabia eu que ele estava aceitando qualquer proposta, o Pato já tinha vendido na sexta-feira por 600 pila e um porco...

Um novo projeto

Pois é, em breve teremos mais um RAT, não será RATVOLKS, mas com certeza chamará muito a atenção!! O Preto e o Garça já tinha a idéia a algum tempo e agora com o apoio dos outros 2 irmãos, o Rafa e o Régis, o projeto sai da idéia para se tornar real, a F-75 guardada de baixo do galpão a alguns anos não será mais a mesma daqui a alguns mêses.
No último sábado fomos buscar a primeira aquisição para o início do projeto, e não foi fácil carregar entre 4...hehehe...

o Preto conferindo o polimento...hahaha

estado de nova

olha a posição do rádio...

o Rafa dirigindo feliz da vida, imagina quando estiver com o motor X.X

já tem até roda, este reboque tem história hein.

pessoal, não é o que parece viu...rsrsrsrs

os mano conferindo a aquisição, Rafa, Preto, Garça....faltou o Régis, ficou em ksa dormindo.

chegando em sua nova casa

pronta para os primeiros cortes!! Aguardem!

Retomando os trabalhos

E ai pessoal, primeiramente quero pedir desculpas pela falta de notícias, sabem como é, férias, correria... :)
Mas o importante é que estamos retomando os trabalhos. Começamos a consertar a suspa trazeira que estava em péssimo estado, quebrada e com uns remendos muito feios. Solução, cortar fora e fazer nova, 12 reais em tubos, 20 em serviço de torno e um trabalho caprixado de solda do meu grande amigo Garça.

Cortes com precisão cirúrgica

Conferindo a posição, tamanho e alinhamento

e vá eletrodo

e para garantir um bom trabalho sempre bem acompanhado é claro

fazendo o acabamento

agora não quebra nunca mais!

Ah, já ia esquecendo, veio o mecânico para me passar um diagnóstico do motor, péssimas notícias, praticamente sem salvação o motorzinho 1300, e agora....
em busca de um 1600 é claro!!!!